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Sur Les Traces d'Ulysse
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Sur Les Traces d'Ulysse
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Image Comme la plupart du temps pour un périple automobile en Tunisie, le premier point de rendez-vous des équipages est le port de Marseille pour embarquer sur l’un des navires de la Compagnie Tunisienne de Navigation. Se sont retrouvées là deux demi-douzaine d’automobiles et parmi elles, un vénérable torpédo Delâge Di de 1924  retient tout de suite notre attention, en même temps qu’il suscite quelques interrogations: parviendra-t-il à effectuer tout le parcours ? Suivra-t-il le même itinéraire et à quel rythme ? Daniel et Reine Dudragne, ses propriétaires se montrent des plus confiants : « Oh ! vous savez, pour nous, le rallye a déjà commencé il y a 3 jours, lorsque nous avons quitté notre village d’Alsace pour rejoindre, par la route, la cité phocéenne.  Rouler le plus possible, c’est cela pour nous le vrai plaisir du véhicule ancien ! ». Pendant ce temps, embarque le gros de la troupe constitué d’automobiles de la fin des années 50 au milieu des années 70. Toutefois, un roadster rouge d’avant-guerre est furtivement entrevu. Nous le détaillerons plus à loisir lors du débarquement sur le port de La Goulette. Il s’agit d’une très racée Riley Sprite de 1936, dans un état de présentation et de fonctionnement remarquable, récemment restaurée dans une configuration strictement identique à l’origine. Animée par un accrocheur 4 cylindres 1500 cc alimenté de deux carburateurs SU, son moteur développe une soixantaine de chevaux à 5500 tr/mn. Construits de 1936 à 1938, nombre d’exemplaires disposaient en série d’une transmission Wilson qui offrait, certes, l’agrément de conduite qu’on lui connaît, mais « mangeait » pas mal de puissance. L’exemplaire de ce rallye est lui équipé depuis l’origine d’une boite mécanique Riley à quatre rapports, ce qui lui valut une carrière sportive sur son sol natal  jusqu’à la fin des années 50 !


 

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